Reglamento

Estamos trabajando en este documento, este reglamento es provisional y está sujeto a cambios hasta el momento de inicio del campeonato .

Actualizado 17 Enero 2020.

  1. ORGANIZACIÓN
  • BENIKART S.L.U. organiza una prueba de carácter privado de recreo no oficial denominada “AMATEUR KARTING SERIES” que se compondrá de 4 rondas o eventos.
  • El organizador es la máxima autoridad deportiva. Puede emitir complementos o anexos que pueden formar parte o modificar las presentes disposiciones, así como interpretar y resolver los casos no previstos en el mismo.
  • Los karts serán de alquiler suministrados por los circuitos comprendidos en el campeonato.
  • Para cualquier duda, problema o aclaración podrá ponerse en contacto en el mail benikarts.com@gmail.com o en el teléfono 964 303 603
  1. CIRCUITOS Y FECHAS

2.1 Este certamen se celebrará en el circuito de Benikarts en Benicassim, Castellón con una longitud de 940m

2.2 Las carreras serán de 18 vueltas, la carrera Iron-Man será de una hora.

2.3 Las fechas del campeonato serán las siguientes:

  1. Circuito Benikarts el 16/02/20 10:00h 18 Vueltas
  2. Circuito Benikarts el 19/04/20 10:00h Iron-Man de 1 hora
  3. Circuito Benikarts el 05/09/20 21:00h 18 Vueltas Nocturna
  4. Circuito Benikarts el 25/10/20 10:00h 18 Vueltas Invertida y Doble Puntación

La organización se reserva el derecho a cambiar la fecha de un evento en caso de ser necesario, como cambiar circuitos (aumentar o disminuir) o variarlos (invertidos)

  1. PARTICIPANTES ADMITIDOS Y REQUISITOS
  • Los participantes deberán tener como mínimo de edad los 15 años cumplidos. Los menores de edad que quieran participar deberán tener un padre/tutor que dé consentimiento a la participación en la prueba del menor.
  • El participante se tiene que encontrar en perfecto estado de salud física y psíquica, no padecer ninguna dolencia, aparente o no, ni estar sujeto a ningún tratamiento médico que pueda disminuir las facultades normales para la conducción del kart.
  • La organización se reserva la decisión de aceptar la inscripción de un participante.
  1. KARTS
  • Especificaciones del kart según circuitos:
  1. Benikarts – Sodikart modelo SR5 con Motor HONDA 390cc.4T
  • El kart solo será sustituido en caso de rotura de motor o por avería grave
  • El kart no podrá ser manipulado por ningún participante o cualquier otra persona. Solamente se autorizará la reparación si fuera necesario por el personal del circuito.
  1. PATROCINIOS DE CAMPEONATO Y CARRERAS

Tanto el campeonato, como cada carrera individualmente, serán patrocinadas por diversos sponsors, los cuales tendrán su publicidad en carteles, promociones de carrera y campeonato, anuncios, incluso podrían poner nombre a las carreras.

AMATEUR KARTING SERIES (AKS) está abierto a cualquier sponsor que quiera patrocinar campeonato y/o carreras. Para patrocinar, ponerse en contacto en el mail benikarts.com@gmail.com o en el teléfono 964 303 603

Los pódiums de cada carrera se realizarán con la misma imagen, es decir, mismos logos y si los hubiere de los sponsors.

  1. NORMAS DE SEGURIDAD
  • Por razones de seguridad el piloto deberá llevar casco integral, en caso de no poseer, el circuito le facilitará uno.
  • Se recomienda utilizar botas de piloto, mono y unos guantes, en su defecto es obligatorio el uso de calzado deportivo, camiseta o chaqueta de manga larga y pantalón largo.
  • Estará prohibido la utilización de equipamiento peligroso para la conducción (Chanclas, bufanda, cadenas, collares, etc) reservándose la organización el derecho de no admisión por indumentaria no apropiada.
  • El piloto levantará la mano para avisar a los demás participantes de su entrada a boxes.
  • La conducción antideportiva en pista será motivo de exclusión.
  • El piloto hará caso a todas las señales y banderas de seguridad ya sean manuales como electrónicas.
  1. PRINCIPIOS ETICOS Y DEPORTIVIDAD

Toda persona practicante que quiera disfrutar de esta modalidad deportiva será bienvenida, queremos que reine como base el compañerismo, respeto y la deportividad, haciendo el disfrute de todos en la pista.

Queremos distanciarnos de cualquier ambiente hostil, piques o discusiones que conlleven a altercados ya sean verbales o de cualquier otro tipo.

Todo participante aceptará estas bases y conductas y pondrá de su parte para que se cumplan, teniendo un compromiso de juego limpio y espíritu de compañerismo.

Cualquier conducta antideportiva, agresiva o inadecuada ya sea dentro o fuera de la pista hará que el participante sea expulsado evitando entorpecer un buen funcionamiento del campeonato.

Queda totalmente prohibido faltar el respeto a un compañero o cualquier persona del circuito, provocar situaciones conflictivas o tener una conducta fuera de lugar.

Para evitar conflictos aclaramos que no se puede golpear por detrás a un compañero en pista para favorecer un adelantamiento, conllevaría a una penalización. En el karting hay situaciones de contacto, pero siempre hay que saber adelantar y en caso de equivocarnos devolver la posición. Hay golpes laterales, hay contactos cuerpo a cuerpo, se producen muchas veces y no son de forma intencionada o con malas intenciones. Para adelantar el kart tiene que estar en paralelo antes que el rival inicie el giro o maniobra, el eje delantero del que adelante tiene que haber pasado el eje trasero del rival.

La seguridad de todos es lo más importante, ya que en el karting existen riesgos y situaciones de peligro, se debe proteger la integridad física de todos.

Si se observa que un participante no está en condiciones de participar, por ir ebrio, bajo los efectos de estupefacientes o similar, se le prohibirá la entrada a la pista.

  1. CATEGORIAS
  • Solo habrá una categoría Individual .- Todos los participantes que se apunten al campeonato
  1. INSCRIPCIONES
  • Se podrá realizar la inscripción a través de la Plataforma habilitada desde la esta página web, o en el circuito de Benikarts, con fecha límite hasta el jueves antes del evento a las 23:59, aportando número de DNI, nombre y apellidos, edad, teléfono, dirección, una dirección de mail y abonando el importe solicitado.
  • Hasta no realizado el pago no se considerará realizada la inscripción.
  • El precio de inscripción por carrera será de 50€.
  • La inscripción al campeonato costará 40€, este pago sólo se hace una vez y da derecho a correr y a los premios finales, el dinero irá destinado a ellos y es obligatorio. El pago se puede realizar en la primera carrera en la que participe, abonando los 40€ junto con la inscripción a la carrera, siendo un total de 90€ (50€ carrera + 40€ campeonato). Para facilitar el pago, se podrá pagar en dos plazos de 20€, en la primera carrera en la que participe el primero y en la segunda el segundo, siendo el total de las inscripciones 70€ en las dos (50€ carrera + 20€ campeonato).
  • Un participante puede correr carreras sueltas, el valor de la inscripción será de 70€, durante las primeras 2 carreras que se inscriba, posteriormente valdrán el precio estándar de 50€ y tendrá derecho a todos los premios y obsequios y puntuar en el campeonato.
  • El día de la prueba se podrán hacer inscripciones con una penalización de 15€ más, si hay plazas disponibles.
  • La inscripción y no asistencia por causa injustificada no dará derecho a la devolución de la misma. Por causa justificada se le reservará la inscripción para la siguiente carrera. En caso de ser la última carrera se procederá a la devolución del importe.
  • Aquél que llegue tarde perderá todos los derechos de participación.
  • La inscripción y la participación significa la aceptación de las bases plasmadas con anterioridad.
  • Los participantes dan su consentimiento al inscribirse de ceder sus derechos de imagen para publicaciones audiovisuales (fotos, videos) en redes sociales y su posible difusión en medios de comunicación.
  1. PESAJE

Los pilotos serán pesados sólo con el mono y zapatillas que vayan a utilizar.

El peso estándar medio y reglamentario es de 85kg., todo aquel que esté por debajo del peso será lastrado con pesos hasta llegar al peso estándar.

  1. REGLAMENTO DE LA PRUEBA
  •  Las carreras están adaptadas a 64 participantes como máximo, y el evento estará compuesto por una cronometrada de 10 min., 1ª carrera clasificatoria de 14 vueltas , y una 2ª carrera 18 vueltas por cada participante.
  • Por orden riguroso de inscripción de la primera carrera, se asignarán números conforme se hayan inscrito los participantes. La primera inscripción será el número 1, la segunda el 2 y así sucesivamente.
  • Si un participante se inscribe al campeonato posteriormente a la primera carrera, se le asignará el siguiente número al último por donde se haya quedado la asignación. Si se inscribieron 26 corredores en la primera carrera y en la segunda se inscribe uno nuevo se le otorgaría el 27.
  • Ese número se mantendrá asociado al corredor durante toda la temporada.
  • No se esperará a ningún participante, se pide puntualidad. Si un piloto llega tarde, fuera de tiempo, podrá incorporarse a la ronda, pero lo hará en el último lugar de la parrilla con el kart sorteado de los que queden restantes.
  • 15 minutos antes de la prueba se realizará un briefing, donde se harán las verificaciones administrativas y charla sobre la prueba de ese día.
  • En cada evento se meterán los números asociados a los participantes que se hayan inscrito en él, en un bombo donde posteriormente se utilizará para sortear los karts.
  • El evento se dividirá en tantos grupos como sea posible dependiendo de los participantes inscritos:
  • Hasta 16 inscritos un grupo
  • De 17 a 32 dos grupos
  • De 33 a 48 tres grupos
  • De 49 a 64 cuatro grupos
  • Se hará una lista con los karts disponibles el día de la carrera en el circuito correspondiente.
  • Se irán sacando las bolas con los números de los participantes y se irán asignando a los karts sorteados, hasta ir completando los grupos.
  • Ninguno de los participantes podrá repetir kart en los diferentes sorteos dentro del mismo evento. En caso de coincidir se le asignará el siguiente kart disponible sacado por sorteo.
  • Una vez sorteados los karts y definidos los primeros grupos se procederá a realizar la clasificación. Por orden de grupos saldrán a la pista a hacer 10 minutos de clasificación. Primero el grupo 1, luego el 2 y finalmente el 3.

Se contarán todas las vueltas rápidas por pilotos y se sacará una clasificación total con todos los tiempos de todos los pilotos y grupos, la Pole Position.

  • A partir de la segunda carrera, el orden de grupos ya no será por sorteo, sino por clasificación. Del 1º al 16º de la clasificación será el primer grupo en salir a hacer la clasificación, del 17º al 32º el segundo, del 33 al 48º el tercero y del 49º al 64º cuarto grupo.
  • La Pole Position dividirá de nuevo a los participantes en 4 grupos, Final de Oro, Final de Plata, Final de Cobre y Hierro dependiendo de la cantidad de participantes. Si el grupo general es impar, la Final de Oro será la que más pilotos tenga.

En cada final se volverán a sortear los karts.

La puntuación de la carrera será correlativa a los grupos, la puntuación de la Final Oro proseguirá a la de Final Plata y a su vez, la Final de Cobre y luego Final de Hierro.

Ejemplo:

36 participantes, los cuales se reparten en 3 grupos de 12. El primero de la Final de Plata será el 13º clasificado general y el primer clasificado de la Final de Cobre será el 25º clasificado general. (En este caso no hubo pilotos para rellenar la final de Hierro)

  • La salida de las finales podrá realizarse en parado por semáforo o de tipo lanzada, según circuito y condiciones, en el briefing se dará a conocer el día de la prueba pero principalmente serán lanzadas. Con la salida lanzada, los participantes irán a parrilla como si de salida en parado se tratase, obteniendo el orden y posición de todos los pilotos sin detener el kart. Después se dará inicio a una vuelta neutra, donde el participante que vaya en primer lugar pilotará despacio a una velocidad reducida para que el resto de participantes vayan a cola y no pierdan en su lugar. Si dada la primera vuelta los participantes están en posición, en fila, uno detrás de otro y respetando las distancias y orden al paso por meta, el director dará la salida mediante ondulación de bandera. Si el director de carrera no da el visto bueno a la salida porque no están todos los participantes en posición, indicará dar una vuelta más para la formación. Si al término de la segunda vuelta sigue sin dar el visto bueno, dará orden de dar una última vuelta. Si al terminar la tercera vuelta sigue sin ordenarse la parrilla, el director tendrá el poder de decisión de sancionar a los pilotos que van en primer lugar relevándolos al último puesto o decidir si dan otra vuelta más, incluso hacer la salida en parado.
  • El orden de las finales será invertida, primero se correrá la Final de Hierro, Cobre, seguida de la Final de Plata y finalmente la Final de Oro.

Al finalizar la Final de Oro , habrá un descanso y posteriormente llegará la segunda carrera donde se hará el sorteo de karts y acto seguido se correrá en orden inverso a la clasificación de las finales Hierro, Cobre, Plata y Oro (del 16 al 1 la Oro, del 32 al 17 la Plata, del 48 al 33 la de Cobre, del 34 al 64 Hierro)

  1. JUECES

 Para intentar evitar conflictos y malas conductas intentaremos entre todos mantener un orden y respeto dentro de la pista. Para favorecer esta conducta de juego limpio, dos de los participantes, extraídos por sorteo de cada carrera (Superfinal, Final, Consolación) harán de jueces en pista a parte de los organizadores, tratando de que todo el mundo sea limpio y no haya que lamentar incidencias. Los videos valdrán de prueba en caso de saltarse la salida, colisión o cualquier motivo similar si los jueces lo ven claro.

  1. PENALIZACIONES Y SANCIONES
  2. Se exige puntualidad, no se esperará a ningún piloto, llegar tarde antes de que empiece la carrera llevará una penalización de salida en último lugar. Con la carrera empezada, la imposibilidad de correr sin derecho a devolución del importe de la inscripción.
  1. Se sancionará la actuación antideportiva dentro y fuera de la pista. El organizador podrá apercibir, sancionar o excluir a un piloto por su conducta sin opción a apelar.
  1. El golpe por detrás que sea intencionado y facilite el adelantamiento sin devolución de la plaza o haga perder posición o posiciones al kart que se golpea dará lugar a una penalización de 30 segundos.
  1. Recortar parte del circuito siempre y cuando se beneficie el piloto y adelantarse en la salida será penalizado con 20 segundos.
  1. No se puede cambiar dos veces de dirección para impedir un adelantamiento, se amonestará, la reiteración será penalizada con 10 segundos.
  1. Un piloto puede ser apercibido por conducta agresiva, como faltar el respeto a una persona dentro del circuito o compañeros. Una reiteración podría acarrear la exclusión del participante del evento.
  1. Una conducción temeraria, como poner en peligro a otros compañeros o personal del circuito, dependiendo de la gravedad podría acarrear la exclusión del evento.
  1. No hacer caso de banderas, adelantar con bandera Amarilla sin devolver la posición, o no hacer caso al personal del circuito, será sancionado con un Drive through.
  1. Dependiendo de la gravedad de los hechos, la organización se reserva el derecho de penalizar con puestos en carrera, puntos, penalizar con tiempo, exclusión de carrera, suspensión por X carreras o incluso la exclusión del campeonato.
  1. En caso de rotura del kart por un mal uso, no será sustituido por otro en esa manga.
  1. CONDICIONES METEOROLOGICAS ADVERSAS

 Puede que el día de la prueba las condiciones meteorológicas no permitan circular en la pista (Lluvia, granizo, nieve…), en ese caso los propietarios de las instalaciones podrán anular la prueba.

Si se prevé una mejora de la instalación o de la climatología, se podrá prorrogar la hora del inicio. Hasta que no se garantice que es segura la conducción en la pista no se tomarán riesgos, la seguridad de los participantes es lo primero.

Si se interrumpiera la prueba ya realizada la primera carrera, sin opción de realizar la segunda, ésta contaría el doble para el campeonato y se devolvería la mitad del importe de la inscripción a los participantes.

En caso de anulación total, quedará pospuesto el evento para una nueva fecha. La inscripción ya estará realizada, todo aquel que en la nueva fecha no pudiera acudir, se le devolvería el importe de la inscripción.

  1. CLASIFICACION Y PUNTUACIONES

Puntuaciones por carrera

  1. Vuelta Rápida + 5 puntos. Será la mejor vuelta rápida por grupo de carrera, la mejor de las Superfinales, de las Finales y de las de Consolación. Los puntos contarán para el campeonato, no para la carrera.
  2. Pole Position +2 Puntos. Los puntos contarán para el campeonato, no para la carrera.
  3. En caso de empate en puntuación de la carrera, sea cual sea la posición, ganará el piloto que mejor tiempo haya hecho en la Pole position.
  4. Al final del campeonato, a la puntuación total individual se descontarán las dos puntuaciones más bajas logradas en tandas (Carreras) de eventos o un nulo por la no presencia. En la clasificación por equipos también se descontará, ésta será la suma de la puntuación total de ambos pilotos con el nulo o peores resultados ya descontados.

En caso de empate, el ganador final se decidirá por orden de la siguiente lista:

Corredor con más carreras ganadas

  1. Corredor que más Pole Position haya hecho
  2. Corredor que más vueltas rápidas haya hecho
  3. El corredor que más carreras haya disputado
  4. Si sigue existiendo empate gana la mejor clasificación de la última carrera
  5. Al finalizar el campeonato, en la última carrera, se entregarán los correspondientes trofeos a los ganadores.
  1. PREMIOS
  • Los premios de carrera:

ORO:

  1. Clasificado Trofeo  y Camiseta
  2. Clasificado Trofeo  y Camiseta
  3. Clasificado Trofeo  y Camiseta

PLATA:

  1. Clasificado Camiseta
  2. Clasificado Camiseta
  3. Clasificado Camiseta

COBRE:

  1. Clasificado Camiseta
  2. Clasificado Camiseta
  3. Clasificado Camiseta

HIERRO:

  1. Clasificado Camiseta
  2. Clasificado Camiseta
  3. Clasificado Camiseta

Premios final de temporada:

General Individual:

    1. Clasificado 500€ y Trofeo
    2. Clasificado 300€ y Trofeo
    3. Clasificado 200€ y Trofeo

En caso de que la media de la participación del campeonato no superara los 30 pilotos por carrera estos premios tendrían una reducción del 50% quedando en las siguientes cuantias.

General Individual:

    1. Clasificado 250€ y Trofeo
    2. Clasificado 150€ y Trofeo
    3. Clasificado 100€ y Trofeo

Como premio, se creará un equipo con los 5 primeros clasificados para la participación representando a BENIKARTS en segunda final nacional de la Asociación Española de Circuitos de Karting y Velocidad (AECKV) del 2020. En caso de que alguno de los 5 primeros no pudiera asistir se seguirá el orden de la clasificación hasta completar el equipo. El coste de la inscripción correrá completamente a cargo del organizador.

 Otros premios:

  • Habrá premio para todos aquellos que completen la temporada asistiendo completamente a todas las carreras.
  • En cada carrera se regalará por sorteo un obsequio al finalizar el pódium entre los asistentes
  • Los inscritos al campeonato adquirirán un precio más económico en las tandas de entrenamientos de los tres circuitos, facilitando el entrenamiento para las carreras. El coste de dichos entrenamientos será el precio estipulado por tanda en el circuito con un descuento de 5€ y sólo valdrá para los inscritos al campeonato, no cuentan acompañantes.

Simbología de las Banderas

          Bandera a cuadros: Fin de carrera

         

          Bandera verde: Indica pista libre, fin de peligro.

 

          Bandera Roja: Carrera parada o interrumpida, indica parada inmediata de todos los participantes.

 

          Bandera negra: Exclusión de piloto, parada en boxes del participante

          Bandera amarilla: Peligro en pista, el piloto tiene que disminuir la velocidad y no adelantar a ningún rival, estar preparado para una situación anómala.

 

              Bandera Blanca y negra: Aviso a piloto mala conducta

 

            Bandera azul: Indica que debe facilitar el adelantamiento por un rival que le va a doblar.

 

         

           Bandera España: Dará la salida a las carreras.

 

ANEXO 1

Las penalizaciones por golpes pasan a ser de 5 segundos, de 10 segundos con reiteración y expulsión en caso de seguir su conducta, en vez de los 30 segundos establecidos en principio en el reglamento

 ANEXO 2

Se dará un premio por carrera a la vuelta más rápida de todas las tandas

 ANEXO 3

Después de la clasificación y antes de las tandas se sortearán 5 jueces de cada carrera para que hagan de juez sobre otra, quedando la asignación de la siguiente manera:

5 jueces de la Final de Oro harán de juez en la Final de Hierro

5 jueces de la Final de Hierro harán de juez en la Final Plata

5 jueces de la Final Plata harán de juez en la Final Cobre

5 jueces del al Final de Cobre harán de juez en la Final de Oro

Estos jueces se repartirán por el circuito en puntos conflictivos

ANEXO 4

La categoría Individual será la único que se correrá.

ANEXO 5

Ante las muchas demandas de inscripción, aclaramos que NO se permite la inscripción de un piloto Federado o que lo haya estado, tanto a nivel nacional como Internacional (otro país). Todo piloto que se inscriba, esté o haya estado federado, o haya corrido campeonatos sociales o provinciales en los últimos 2 años será expulsado del campeonato.

ANEXO 6

Si un piloto por cualquier motivo abandona la competición habiendo corrido una manga sin empezar la segunda manga, su posición correrá lugar a las siguientes posiciones incluyendo otras finales. Si empezara la segunda manga y abandonara realizando aunque tan sólo fuera una vuelta, su posición sí que contaría para esa Final ya que queda reflejada su participación en esa carrera.

Todo participante acepta todas las bases expuestas anteriormente cuando completa la inscripción al campeonato.

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